FR-RENT-NL-L4.1

Nood: CROSS, 196, marifoon 16 en 112

FR-RENT-NL-M4 · Als het misgaat · FR-RENT-NL-M4-A Het CROSS alarmeren, controles, alcohol en straffen.

**196** of **marifoonkanaal 16** – zo bereikt u het CROSS. Positie, situatie en aantal personen komen eerst.

Regelgeving

Préfecture maritime de la Méditerranée (noodinstructie); Division 240, art. 240-2.01 en 240-2.07; Code des transports L5242-2. Bouwt op: module 3.

Wie u belt

Voor nood op zee is in Frankrijk het CROSS verantwoordelijk (Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage), vergelijkbaar met het Kustwachtcentrum in Den Helder. De prefectuur voor de Middellandse Zee vat het in één regel samen: „Appelez le CROSS – Tél. 196 ou canal 16 VHF.”

Middel Wanneer
196 met de telefoon Nood op zee, als u bereik hebt
Marifoon kanaal 16 Nood op zee; alle schepen in de buurt luisteren mee
112 Europees alarmnummer, ook aan land

TIP — Zet 196 in uw telefoon Sla „CROSS 196” en het nummer van het verhuurpunt op voordat u vertrekt, en stop de telefoon in een waterdichte hoes.

Wat u zegt

Spreek langzaam, in het Engels of Frans:

  1. Wie: naam of registratie van de boot, huurboot, kleur, lengte.
  2. Waar: GPS-positie of peiling en afstand tot een herkenningspunt („1 mijl ten zuiden van Cap Canaille”).
  3. Wat: motorstoring, lek, man over boord, gewonde.
  4. Hoeveel personen aan boord, en of iedereen een vest draagt.
  5. Welke hulp u nodig hebt.

Via de marifoon begint een noodoproep met MAYDAY (levensgevaar) of PAN PAN (dringend, maar geen direct levensgevaar). Wie een marifoon aan boord heeft, luistert waar mogelijk uit op kanaal 16.

Man over boord met dodemanskoord

Valt de bestuurder in het water, dan zet het koord de motor uit. Daarom moet er een tweede koord aan boord zijn, op een plek die iedereen kent: een opvarende start daarmee opnieuw en haalt de persoon op – langzaam, tegen de wind in, motor in neutraal zodra u dichtbij bent.

Motorpech

  • Ankeren voordat u op rotsen of in de branding drijft; de ankerlijn is verplichte uitrusting.
  • Iedereen een vest aan.
  • De verhuurder bellen; bij gevaar meteen het CROSS.
  • Neemt u een sleeplijn aan, spreek dan vooraf af of het hulp is of een betaalde berging.

WAARSCHUWING — Instructies van het CROSS opvolgen Wie aan boord de instructies van de préfets maritimes of de bevelen van CROSS-medewerkers over de veiligheid van de scheepvaart negeert, riskeert tot 1 jaar cel en € 150.000 boete (Code des transports L5242-2).

Na de oproep

  • Blijf luisteren op kanaal 16 of bereikbaar per telefoon en spaar de batterij.
  • Iedereen draagt een vest; fakkels klaarleggen, maar pas afsteken als de redders in zicht zijn.
  • Verandert de situatie, bijvoorbeeld omdat de motor weer start, meld dat dan meteen aan het CROSS, zodat niemand voor niets zoekt.

Weer

In de Middellandse Zee kan de wind binnen een uur van windstil naar harde wind gaan, vooral bij mistral. Vraag de verhuurder naar zijn weersgrens en keer om voordat u die bereikt.

Practice questions

5 questions

recall · core

Welk telefoonnummer belt volgens de prefectuur het CROSS aan de Middellandse Zeekust? (a) 110 (b) 196 (c) 115 (d) 999

recall · core

Op welk marifoonkanaal roept u in nood? (a) Kanaal 72 (b) Kanaal 16 (c) Kanaal 6 (d) Kanaal 9

recall · core

Wat is het CROSS? (a) Het regionale operationele centrum voor toezicht en redding op zee (b) De douane (c) Het havenkantoor (d) De weerdienst

recall · core

Waarvoor dient het tweede dodemanskoord aan boord? (a) Nergens voor (b) Zodat een opvarende opnieuw kan starten en de persoon in het water kan ophalen (c) Als reservesleeplijn (d) Om af te meren aan de steiger

scenario · core

Uw motor valt uit op 1 zeemijl uit de kust en de wind drijft u naar de rotsen. Wat is de juiste volgorde? (a) Wachten tot er iemand langskomt (b) Eerst de verhuurder mailen (c) Ankeren, vesten aan, CROSS bellen via 196 of kanaal 16 met uw positie (d) Zwemmend hulp gaan halen

Onafhankelijk studiemateriaal. xplor is niet verbonden aan de Franse maritieme overheid (DGAMPA), de ENSM of een préfecture maritime, is geen erkende vaarschool (bateau-école) of opleidingscentrum en verleent geen titel, vaarbewijs, certificaat of aantekening. Deze gids vervangt niet de uitleg van de verhuurder, het plaatselijke betonningsplan of de geldende besluiten van de préfet maritime. Door AI opgestelde inhoud, nog te controleren door een vakdeskundige.