Là où les candidats se trompent
- Confondre module et brevet. L'arrêté du 20 août 2015 (art. 2) est net : ni le diplôme de capitaine 200 ni le module yacht ne constituent un titre de formation professionnelle maritime. Le module est une attestation. Il complète un diplôme ou un brevet ; il ne vous fait jamais monter à la passerelle à lui seul.
- Prêter au chef de quart 500 yacht des prérogatives de commandement. Il n'en a aucune.
- Croire que le module expire. C'est le brevet qui se revalide tous les cinq ans ; le module, lui, reste acquis (art. 7).
- Oublier que ces brevets visent les navires à propulsion mécanique. Pour la voile, c'est le capitaine 200 voile et son module voile.
L'échelle pont yacht (décret 2015-723, tableau II.a)
| Brevet | Fonctions | Limites du navire | Âge | Voie la plus courante |
|---|---|---|---|---|
| Capitaine 200 yacht | Chef de quart, second, capitaine | < 200 UMS, 60 milles des côtes au plus | 20 ans | Diplôme de capitaine 200 + module yacht |
| Chef de quart 500 yacht | Chef de quart seulement | < 200 et < 500 UMS | 18 ans | C200 yacht + diplôme de capitaine 500, ou chef de quart 500 + module |
| Capitaine 500 yacht | Chef de quart, second, capitaine | < 500 UMS | 20 ans | CDQ 500 yacht, ou capitaine 500 + module |
| Capitaine 3000 yacht | Chef de quart, second, capitaine | < 3000 UMS | 20 ans | Capitaine 3000 + module (partie Spécifique seulement) |
Note du tableau II.a : les brevets du commerce (tableau I) permettent aussi des fonctions sur les yachts à moteur, dans leurs propres limites. Le module ouvre la voie yacht, qui est la seule pour qui part du capitaine 200.
ATTENTION — Un brevet, pas une fonction à bord La fonction que vous exercez dépend aussi de la fiche d'effectif minimal du navire. Un capitaine 500 yacht peut être embarqué comme chef de quart ; l'inverse n'est jamais vrai.
Les conditions qui accompagnent chaque brevet
- C200 yacht (arrêté du 20 août 2015, art. 10) : CFBS, EM II ou EM III, CGO, et 12 mois de service en mer (6 mois pour certains titulaires du bac pro CGEM).
- CDQ 500 yacht (arrêté du 30 octobre 2015, art. 4) : en plus, CQALI et CAEERS ; 12 mois au pont, dont 6 comme capitaine ou officier breveté.
- C500 yacht (art. 7) : EM III, et 12 mois comme capitaine ou officier après le CDQ 500 yacht ou le capitaine 500, dont 6 comme capitaine.
- C3000 yacht (arrêté du 18 avril 2016, art. 3) : CFBS, CQALI, CAEERS, EM III, CGO.
Le service en mer doit avoir été accompli dans les cinq ans précédant la demande (art. 3 des arrêtés C200Y et CDQ/C500Y).
Qui est dispensé
- Les titulaires en cours de validité des brevets yacht (anciens et nouveaux) sont réputés titulaires du module (arrêté du 20 août 2015, art. 9).
- Pour les titulaires du capitaine 3000, la partie Base est réputée acquise (arrêté du 18 avril 2016, art. 4) : ils ne passent que la partie Spécifique.
Revalidation des brevets
Arrêté du 24 juillet 2013, art. 9 : tous les cinq ans, 12 mois de service dans les fonctions du brevet sur les cinq dernières années, ou 3 mois sur les six derniers mois, ou un test ou stage réussi dans les douze mois précédant la demande.
CONSEIL — Pensez carrière Le parcours C200 yacht, CDQ 500 yacht puis C500 yacht est le plus lisible pour un marin issu du yachting ; Working on Yachts in France détaille le reste de l'échelle, dont les titres machine.
Ce qu'attend l'examinateur
Une réponse en trois temps, sans hésitation : nature (attestation, validité illimitée), débouchés (les quatre brevets et leurs limites en UMS), conditions (âge, certificats STCW, service en mer). Citez le tableau II.a et l'arrêté concerné ; l'examinateur apprécie qu'un futur capitaine sache où se trouve la règle.