GR-GUIDE-EL-L1.2

Από τον ν. 4256/2014 στον ν. 4926/2022: το πλαίσιο που ισχύει σήμερα

GR-GUIDE-EL-M1 · Δύο συστήματα · GR-GUIDE-EL-M1-A Η άδεια ταχυπλόου αναψυχής απέναντι στα επαγγελματικά αποδεικτικά, και η αλλαγή νόμου του 2022.

Οι περισσότεροι οδηγοί στο διαδίκτυο παραπέμπουν ακόμη στον ν. 4256/2014. **Τα άρθρα του για ναύλωση, στελέχωση και νηολόγηση καταργήθηκαν στις 20 Απριλίου 2022.**

Νομικό πλαίσιο

Διέπεται από: ν. 4926/2022 (ΦΕΚ Α' 82) άρθρα 1, 21, 86, όπως ισχύει έως τον ν. 5111/2024. Βασίζεται σε: Μ1.1.

Η νομοθετική ιστορία σε μία σελίδα

Για οκτώ χρόνια ο ν. 4256/2014 ήταν ο νόμος για τα «τουριστικά πλοία». Τα άρθρα του 1–13 και 15 καταργήθηκαν από τις 20 Απριλίου 2022 με το άρθρο 86 του ν. 4926/2022 (ΦΕΚ Α' 82). Το κωδικοποιημένο κείμενο του ν. 4926/2022 φτάνει έως τον ν. 5111/2024 (ΦΕΚ Α' 76, 24.05.2024)· μεταγενέστερη τροποποίηση δεν εντοπίστηκε έως τις 30.09.2026.

ΠΡΟΣΟΧΗ — Παρωχημένες παραπομπές Ερωτήσεις-απαντήσεις εταιρειών ναύλωσης, οδηγοί πρακτόρων, ακόμη και ιστότοποι κωδικοποίησης εμφανίζουν ακόμη κείμενα του ν. 4256/2014. Αν ένα έγγραφο αναφέρει «άρθρο 8 του 4256» ή «ΔΕΚΠΑ», είναι παλαιότερο του 2022. Παραπέμψτε στον ν. 4926/2022.

Τι ρυθμίζει ο ν. 4926/2022

Θέμα Άρθρο
Ορισμοί: ιδιωτικό, επαγγελματικό, τουριστικό ημερόπλοιο, πλοίαρχος, κυβερνήτης 1
Το ηλεκτρονικό Μητρώο Πλοίων (e-Μητρώο) της ΑΑΔΕ 2
Ολική ναύλωση, επιβάτες και κλίνες, απαγόρευση ναύλωσης ιδιωτικών 3
Ελάχιστες ημέρες ναύλωσης 4
Άδεια ναύλωσης ορισμένου χρόνου για πλοία άνω των 35 μ. 8
Τ.Ε.Π.Α.Δ.Α.Χ. 9
Στελέχωση 11
Ναυλοσύμφωνο, κατάσταση επιβατών, απόπλους 12–14
Ασφάλιση, κυρώσεις 17, 19–20
Εξουσιοδοτήσεις και μεταβατικές διατάξεις 21

Οι ορισμοί της καθημερινότητας

  • Πλοίο αναψυχής: άνω των 7 μ., ιστιοφόρο ή μηχανοκίνητο, για πλόες αναψυχής.
  • Ιδιωτικό: χαρακτηρισμένο ιδιωτικό κατά το δίκαιο του κράτους της σημαίας και για ιδιωτική χρήση. Η εκμετάλλευση ιδιωτικού πλοίου και η διαφήμισή του για ναύλωση απαγορεύονται (άρθρο 3 παρ. 3(δ)).
  • Επαγγελματικό: χαρακτηρισμένο επαγγελματικό κατά το δίκαιο της σημαίας, με ολική ναύλωση, έως 49 επιβάτες.

Πλοίαρχος και κυβερνήτης

  • Πλοίαρχος: ο ναυτικός με το κατάλληλο πιστοποιητικό ικανότητας που εκδόθηκε ή αναγνωρίστηκε από το κράτος της σημαίας, με σύμβαση ναυτολόγησης (περ. κα).
  • Κυβερνήτης: σε επαγγελματικό σκάφος χωρίς υποχρέωση οργανικής σύνθεσης, ο μισθωτός, ο αυτοαπασχολούμενος, ο επιβάτης, ο πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής που έχει το αποδεικτικό της υπουργικής απόφασης (περ. κβα). Σε σκάφη με ναυτολόγιο είναι ναυτικός (κβγ, κβδ). Ο κυβερνήτης έχει τις εξουσίες του πλοιάρχου.

Μέχρι να εκδοθεί νέα απόφαση, το αποδεικτικό ορίζεται από την Υ.Α. 3342/02/2004 (ΦΕΚ Β' 478), με τις παραγράφους 2–3 όπως αντικαταστάθηκαν από την Υ.Α. 3342/13/2004 (ΦΕΚ Β' 1330) — άρθρο 21 παρ. 1(γ). Δέχεται ελληνικά αποδεικτικά, την άδεια ταχυπλόου για μηχανοκίνητα, και πιστοποιητικά ξένων κρατικών αρχών, ομίλων ή ιστιοπλοϊκών σχολών.

Εκκρεμότητες στα κείμενα

  • Το άρθρο 13 του ν. 4211/2013 (ΤΕΠΑΗ) παραπέμπει ακόμη στους ορισμούς του «άρθρου 1 του ν. 4256/2014» — νομοτεχνικό κενό χωρίς γνωστή πρακτική συνέπεια.
  • Δεν υπάρχει μητρώο «ΜΕΘ» ή «ΜΕΠΑ»· το μητρώο είναι το e-Μητρώο. Η ΝΕΠΑ είναι εταιρική μορφή.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ — Κοιτάξτε την ημερομηνία του εντύπου Όταν ένα έντυπο χρησιμοποιεί ορολογία του 4256, συνήθως είναι παλιό υπόδειγμα. Ρωτήστε σε ποιο άρθρο του ν. 4926/2022 στηρίζεται.

Practice questions

5 questions

recall · core

Από πότε ο ν. 4926/2022 κατάργησε το μεγαλύτερο μέρος του ν. 4256/2014; (a) 1 Ιανουαρίου 2023 (b) 20 Απριλίου 2022 (c) 1 Ιανουαρίου 2020 (d) 24 Μαΐου 2024

recall · core

Ποια είναι η μέγιστη μεταφορική ικανότητα επαγγελματικού πλοίου αναψυχής κατά τον ν. 4926/2022; (a) 49 επιβάτες (b) 36 επιβάτες (c) 12 επιβάτες (d) 24 επιβάτες

recall · core

Ποια πράξη ορίζει σήμερα τα προσόντα του κυβερνήτη σκάφους χωρίς υποχρέωση οργανικής σύνθεσης; (a) Το άρθρο 8 του ν. 4256/2014 (b) Η Υ.Α. 2241.2/29164/2023 (c) Ο ΓΚΛ 50 (d) Η Υ.Α. 3342/02/2004 όπως ισχύει, βάσει του άρθρου 21 παρ. 1(γ) του ν. 4926/2022

recall · core

Πώς ορίζει ο ν. 4926/2022 τον «πλοίαρχο»; (a) Όποιον έχει άδεια ταχυπλόου (b) Τον εκπρόσωπο του πλοιοκτήτη (c) Τον ναυλωτή που αναλαμβάνει τη διακυβέρνηση (d) Τον ναυτικό με το κατάλληλο πιστοποιητικό ικανότητας του κράτους της σημαίας, στον οποίο έχει ανατεθεί με σύμβαση ναυτολόγησης η διακυβέρνηση

scenario · core

Ένας πράκτορας σας στέλνει οδηγό του 2019 που γράφει «το άρθρο 8 του ν. 4256/2014 επιτρέπει ναύλωση χωρίς πλήρωμα έως 24 μ.». Πώς θα παραπέμψετε σωστά σε έναν ναυλωτή; (a) Μόνο στον ΓΚΛ 20 (b) Ότι δεν υπάρχει κανόνας (c) Στον ν. 4926/2022 (όπως τροποποιήθηκε έως τον ν. 5111/2024) και στην Υ.Α. 3342/02/2004 για τα προσόντα, σημειώνοντας ότι το άρθρο 8 του ν. 4256 καταργήθηκε το 2022 (d) Στο άρθρο 8 του ν. 4256/2014 ως ισχύον

Ανεξάρτητη μελέτη. Το xplor δεν συνδέεται με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή / τις Λιμενικές Αρχές, την ΑΑΔΕ ή οποιονδήποτε φορέα θαλάσσιου πάρκου, δεν είναι εγκεκριμένη σχολή ταχυπλόων ή κέντρο εκπαίδευσης και δεν χορηγεί καμία άδεια, δίπλωμα, πτυχίο, πιστοποιητικό ή έγκριση. Ο οδηγός δεν υποκαθιστά την κρίση της ΔΕΚΝ, του κράτους της σημαίας ή της Λιμενικής Αρχής για τα δικά σας πιστοποιητικά, το ναυτολόγιο ή τη ναύλωσή σας. Περιεχόμενο συνταγμένο με τεχνητή νοημοσύνη, σε αναμονή ελέγχου από ειδικό.