Quadro normativo
Fonte: D.M. 1° settembre 2021, allegato 2, lettere b) e o); D.Lgs. 171/2005, artt. 40, 41 e 53-bis; pagine della Guardia Costiera e ordinanze balneari (numeri di emergenza). Prerequisiti: L2.1, L4.1.
I numeri
| Numero / canale | Uso |
|---|---|
| 1530, Numero Blu | Emergenze in mare della Guardia Costiera, gratuito |
| 112 | Numero unico di emergenza europeo (NUE) |
| VHF canale 16 | Chiamate di pericolo e urgenza; la Guardia Costiera è in ascolto |
| Telefono del noleggiatore | Sul contratto (D.M. 2021, art. 3, comma 2, lettera d); guasti e domande |
Salvi il 1530 e il numero del noleggiatore prima di partire. Sotto le falesie la copertura telefonica può mancare; un VHF portatile, se la barca ne ha uno, è più affidabile.
Mayday o Pan?
Le istruzioni per il noleggio spiegano le due chiamate (allegato 2, lettera o):
- Mayday: pericolo grave e imminente per le persone o l'unità, come incendio, affondamento, persona dispersa in acqua;
- Pan (Pan-Pan): urgenza senza pericolo immediato, come un'avaria che La fa scarrocciare verso gli scogli o un ferito da soccorrere.
Un Mayday essenziale sul 16:
- "Mayday, Mayday, Mayday, qui [nome della barca o operatore e numero]…"
- Posizione (va bene un punto cospicuo e la distanza), il problema, il numero di persone a bordo, l'aiuto necessario.
- "Passo." Poi ascolti.
Le stesse istruzioni ricordano i tradizionali periodi di silenzio sul 16 nei primi tre minuti di ogni mezz'ora. Il traffico di soccorso ha sempre la precedenza.
ATTENZIONE — Uomo a mare e stacco di sicurezza Se cade il conduttore con lo stacco agganciato, il motore si ferma e la barca resta vicino. Se cade un altro, torni subito indietro, si avvicini sottovento a lento moto e spenga il motore prima che la persona arrivi all'altezza dell'elica.
Avarie
Quasi tutte le chiamate sono banali: carburante finito, elica impigliata, batteria a terra. Se scarroccia verso riva o scogli e il fondale lo consente, ancori; faccia indossare i giubbotti; telefoni al noleggiatore. Se non riesce a mantenere la posizione e la situazione peggiora, è una chiamata Pan o al 1530, non solo una faccenda con il noleggiatore.
Dopo un sinistro
In caso di collisione con un'altra unità, un bagnante o un ostacolo fisso:
- Prima il soccorso. Controlli le persone su entrambe le barche e in acqua; chiami il 1530 o il 112 se c'è un ferito.
- Resti sul posto finché i soccorsi e le autorità non arrivano o non La lasciano andare.
- Scambi i dati con l'altra parte: nomi, telefoni, numeri delle unità, assicurazione.
- Avvisi subito il noleggiatore, che ha l'assicurazione e deve rapportarsi con la Capitaneria.
- Documenti ora, posizione, foto e testimoni.
Si aspetti un accertamento alcolemico: in caso di sinistro gli organi accertatori possono sottoporre a controllo chi aveva il comando, anche presso una struttura sanitaria (Codice, art. 53-bis, commi 7–8). Con l'alcol un sinistro significa sanzioni raddoppiate e sequestro (Lezione 4.1).
Responsabilità e assicurazione
- La responsabilità civile segue la regola della circolazione stradale (art. 40). Il conduttore risponde in solido con il proprietario verso i terzi (art. 40, comma 2, dal 2026).
- Le unità a motore devono avere l'assicurazione obbligatoria (art. 41). Quelle impiegate a fini commerciali, barche a noleggio comprese, devono coprire anche i danni al conduttore e alle persone trasportate (art. 41, comma 3-bis).
- I danni alla barca stessa li regola il contratto: legga la franchigia prima di firmare.
PRUDENZA — Il meteo Le istruzioni chiedono di leggere il bollettino del giorno prima di partire. I pomeriggi d'estate portano la brezza e un mare corto e ripido; a Palermo il limite per le moto d'acqua è forza 3, non a caso. Se il mare cresce, rientri prima.
Per la procedura radio si veda il corso SRC/VHF; per le regole di rotta, il COLREGs trainer.