Právní rámec Rezoluce č. 40 Pracovní skupiny EHK OSN pro vnitrozemskou plavbu (SC.3), revize 5 (ECE/TRANS/SC.3/147/Rev.5), přijatá 31. října 2025. Nahrazuje revizi 4 z roku 2015 a její tři dodatky.
Doporučení, ne smlouva
Mezinárodní průkaz vůdce rekreačního plavidla – v angličtině International Certificate for Operators of Pleasure Craft, běžně ICC – vznikl v roce 1998 kvůli plavbě po Rýně a Dunaji a teprve později se rozšířil na pobřežní vody. Rezoluce je doporučení: vlády pouze sdělují sekretariátu EHK OSN, zda ji přijímají. Kdo ji nepřijal, nemá vůči ICC žádnou povinnost. Kdo ji přijal, uznává cizí průkazy „v rámci svých národních předpisů“ a smí přidat vlastní omezení (délka, výkon, oblast, věk).
Revize 5 sloučila předchozí dodatky, aktualizovala přílohu IV a nově žádá, aby státy u vzoru průkazu uvedly, zda je fyzický, digitální, nebo obojí. Další zasedání SC.3 je naplánováno na 26.–28. října 2026 (aktualizace přílohy IV, online databáze vzorů průkazů).
Co průkaz obsahuje
| Pole | Význam |
|---|---|
| I | vnitrozemské vodní cesty (vyžaduje znalost CEVNI) |
| C | pobřežní vody (COLREG, značení IALA) |
| M / S | motorové / plachetní plavidlo – podle konstrukce lodi, ne podle toho, jak zrovna plujete |
| Limity | délka, výtlak či výkon – vyplňuje vydávající stát, rezoluce žádná čísla nestanoví |
Podmínky jsou minimální: věk 16 let, zdravotní způsobilost a zkouška. Rezoluce doporučuje vydávat ICC vlastním občanům nebo rezidentům (a občanům severoamerických států či států mimo EHK OSN). Rezoluce nedefinuje, co jsou „pobřežní vody“ – i proto se český rozsah C (1 námořní míle) tak liší od britského.
Příloha IV: kdo je „Yes“
Příloha IV Rev.5 vede 22 vlád se zápisem „Yes“. Pro naše čtenáře:
| Stát | Zápis | Poznámka |
|---|---|---|
| Česko | Yes | vydává Státní plavební správa (SPS) |
| Slovensko | Yes | vydává Dopravný úrad |
| Polsko | No | od roku 2022 |
| Chorvatsko | Yes | jediný „Yes“ z devíti zemí tohoto kurzu |
| Francie, Itálie | No | – |
| Španělsko, Řecko, Malta, Černá Hora, Turecko, Portugalsko | neuvedeny | uznání jen podle národního práva |
POZOR — „Neuvedený“ neznamená „neuznává“ Země mimo seznam mohou cizí průkazy uznávat vlastním zákonem – a většinou to dělají u národních průkazů, ne u ICC jako takového. Proto v modulu 2 vždy oddělujeme právní základ od praxe charterových firem.
Stát vlajky a pobřežní stát
Loď se vždy řídí právem své vlajky a v cizích vodách navíc právem pobřežního státu. Pokyny EHK OSN (2023) říkají přímo, že ICC „nebyl nikdy zamýšlen jako náhrada národních průkazů a nebyl určen pro použití ve vnitřních a výsostných vodách státu vlajky“. V praxi:
- Cizí jachta na návštěvě (např. vaše loď pod českou vlajkou v Chorvatsku) – přesně pro tento případ ICC vznikl.
- Charterová loď pod místní vlajkou (chorvatská, řecká, španělská) – platí licenční pravidla státu vlajky; ICC se počítá, jen pokud ho jeho právo přijímá.
VAROVÁNÍ — Charterová firma není úřad Pokyny EHK OSN výslovně uvádějí, že charterové společnosti nejsou povinny ICC uznat. Seznam požadovaných dokladů si nechte poslat písemně ještě před platbou.
Co ICC nedělá
- Nezvyšuje kvalifikaci – jen v mezinárodním formátu dokládá, co už máte.
- Nepokrývá vysílačku – na VHF potřebujete samostatný průkaz (lekce 1.3).
- Neplatí komerčně – na placenou plavbu s hosty se nevztahuje.
- Není celosvětový – mimo Evropu se na něj nespoléhejte.
TIP — Čtěte svůj průkaz Rozhodující je to, co je napsáno v kolonkách 10 a 11 vaší karty. Pokud tam stojí „C“ s omezením na 1 námořní míli, žádný přístav ani charter to za vás nerozšíří.