Quadro normativo
Fonte: D.Lgs. 171/2005, artt. 27, comma 7, 40, 42, 42-bis, 43 e 47 (come modificati dalla L. 70/2026); D.M. 1° settembre 2021, artt. 4–5. Prerequisiti: L2.1.
Tre contratti, tre regimi
| Contratto | Che cosa succede | Chi comanda | Regola chiave |
|---|---|---|---|
| Locazione | Lei assume la detenzione temporanea dell'unità e i rischi derivanti dalla sua condotta (art. 42, comma 2) | Lei | Patente se prevista dall'art. 39; persone entro il numero della dichiarazione CE o dell'omologazione |
| Noleggio | Unità ed equipaggio restano nella disponibilità dell'operatore (art. 47; D.M. 2021, art. 5) | Il conduttore dell'operatore, con patente almeno di categoria A | Massimo 12 persone su natanti e moto d'acqua (art. 27, comma 7, lettera c) |
| Locazione con prescrizione di comandante (art. 42-bis) | Locazione in cui il contratto prevede un comandante designato da Lei | Titolare almeno del titolo di UND di 2ª classe | Solo imbarcazioni; 12 persone escluso il comandante (meno se lo dice il certificato); un unico locatario persona fisica |
Per imbarcazioni e navi il contratto di locazione è scritto a pena di nullità e tenuto a bordo (art. 42, comma 3). Per i natanti può bastare la ricevuta (Lezione 2.1).
Il limite di 12 persone
Dodici è il numero da ricordare. Un natante o una moto d'acqua a noleggio con equipaggio non può imbarcare più di 12 persone, qualunque sia la sua portata. Con il 42-bis il limite è di 12 ospiti più il comandante. Su un natante in locazione vale invece il numero della dichiarazione di conformità CE o del certificato di omologazione (D.M. 2021, art. 4, comma 1), che per la maggior parte delle barche a noleggio è ben inferiore. Il contratto riporta il numero; la Guardia Costiera conta le teste.
Perché conta l'art. 42-bis
Prima del maggio 2026 la "locazione con skipper" stava a cavallo tra i due contratti classici. L'art. 42-bis la prevede ora espressamente. Lei resta il locatario e sceglie il comandante, che deve avere almeno il titolo professionale dell'art. 36-bis, cioè ufficiale di navigazione del diporto di 2ª classe. Entrambi i contratti, quello con il proprietario e quello con il comandante, restano a bordo per tutta la durata. Per i titoli professionali si veda Working on Yachts in Italy.
Responsabilità e sanzioni
Con la L. 70/2026 il conduttore risponde in solido con il proprietario verso i terzi (art. 40, comma 2). Per le sanzioni amministrative, la responsabilità del proprietario si limita a comunicare i Suoi dati all'autorità: la multa arriva a Lei.
Se restituisce l'unità in ritardo, salvo patto diverso, un ritardo non superiore a un decimo della durata del contratto costa il corrispettivo doppio per il tempo eccedente, anziché il risarcimento del danno (art. 43, comma 2). Su un noleggio di 10 ore, fino a 60 minuti a tariffa doppia.
Cauzioni e controlli
Il Codice non disciplina le cauzioni: sono affare del contratto. Chi noleggia con esperienza:
- fotografa scafo, elica, cuscineria e indicatore del carburante prima di partire, in presenza dell'operatore;
- chiede che cosa copre la cauzione e quale franchigia ha l'assicurazione;
- controlla che ci sia un giubbotto per ogni persona e che la cima dell'ancora sia fissata alla barca;
- verifica la regola sul carburante (pieno-pieno o a consumo orario);
- concorda l'orario di rientro e che cosa fare se il tempo cambia.
CONSIGLIO — Il numero del noleggiatore in rubrica Il contratto deve riportarlo (D.M. 2021, art. 3, comma 2, lettera d). Lo salvi prima di lasciare il pontile, insieme al 1530.
PRUDENZA — "Skipper incluso" a prezzo stracciato Chieda che contratto sta firmando. Se è un noleggio, comanda l'operatore, che deve avere la patente e rispettare le 12 persone. Se è un 42-bis, Lei è il locatario e il comandante deve avere almeno il titolo di UND di 2ª classe.