ES-BAL-RENT-ES-L5.1

Emergencias, averías, multas y seguros

ES-BAL-RENT-ES-M5 · Cuando algo sale mal · ES-BAL-RENT-ES-M5-A Emergencias, averías, accidentes, multas y seguros.

Canal **16**, **112** y **900 202 202**; quédate con el barco. Y si navegas sin título, la multa va de **1.000 a 6.000 €**, también para quien te lo alquiló.

Marco normativo

Normas: RD 875/2014, anexo II (contacto con Salvamento); TRLPEMM, arts. 307 y 312; RONM (RD 186/2023), art. 50; Ley balear 2/2015; RD 607/1999 y RD 259/2002, art. 3. Se apoya en: todo el curso.

Pedir ayuda

Apúntalo en el móvil antes de salir:

Medio Para qué
VHF canal 16 Socorro, urgencia y llamada a Salvamento Marítimo. Lo aprendes en la Licencia
112 Emergencias generales; te pasa con Salvamento
900 202 202 Salvamento Marítimo directamente
VHF canal 70 (LSD) Si el barco tiene un VHF con llamada selectiva digital, el botón rojo de socorro envía tu posición

Cuando llames, di quién eres (nombre del barco o su matrícula), dónde estás (posición o referencia clara de la costa), qué pasa, cuántas personas vais a bordo y si todos llevan chaleco.

ATENCIÓN — Quédate con el barco Salvamento Marítimo insiste: en una emergencia, permanece sobre la embarcación o junto a ella. Un barco se ve mucho mejor que una cabeza en el agua, y la costa siempre está más lejos de lo que parece. No intentes llegar nadando salvo que estés seguro de alcanzarla.

Si el motor se para

  1. Frena la deriva. Si el viento o la corriente te llevan hacia las rocas, fondea. La prohibición de fondear sobre Posidonia admite la fuerza mayor y el peligro para la vida o la navegación (Decreto 25/2018, art. 7.5).
  2. Comprueba lo básico: el hombre muerto (cordón de parada) bien colocado, la palanca en punto muerto para arrancar y el combustible.
  3. Avisa al arrendador. Es tu primera llamada si no hay peligro inmediato.
  4. Si hay peligro, llama a Salvamento por el canal 16 o el 112 sin esperar.

Si hay un accidente

  • Persona al agua: para la hélice en el acto (motor en punto muerto o parado), señala a la persona y no la pierdas de vista, vuelve despacio y recógela con el motor en punto muerto o parado. Lo practicas en la Licencia.
  • Colisión o varada: comprueba que nadie esté herido y que no entre agua, pide ayuda si hace falta y avisa al arrendador.
  • Ayudar a otros: si ves a alguien en apuros, avisa a Salvamento y ayuda en la medida en que puedas hacerlo sin ponerte en peligro.

Las multas

Infracción Norma Sanción
Gobernar sin título o fuera de sus atribuciones (eslora, distancia, noche) TRLPEMM art. 307.2.h; RONM art. 50 Grave: 1.000–6.000 € en embarcaciones
Alquilar o permitir gobernar a quien no tiene título TRLPEMM art. 307.2.h; RONM art. 50 La misma horquilla, para el arrendador
Navegar en zona de baño balizada o superar la velocidad en la franja de 200 m / 50 m TRLPEMM art. 307.2.l Grave; techo legal de 180.000 € (art. 312). No hay horquilla específica en el RONM
Alquilar motos por días a personas sin título (Baleares) Ley 2/2015 Grave: 2.000,01–20.000 € para la empresa
Fondear sobre Posidonia Ley 42/2007 Desde 100 € hasta cifras muy altas, según el daño

Las infracciones graves del TRLPEMM prescriben a los 3 años.

PRECAUCIÓN — Fuera de atribuciones es como no tener título Salir con la Licencia en un barco de 6,5 m, a 3 millas del puerto o después de la puesta de sol se sanciona igual que no tener título. El art. 307.2.h habla de «traspasar los límites de atribuciones».

Los seguros

  • Responsabilidad civil obligatoria (RD 607/1999): cubre los daños a terceros. El barco de alquiler debe tenerla.
  • Seguro de accidentes para las personas a bordo: lo exigen el Decreto 44/2025 para el alquiler de embarcaciones y el RD 259/2002 (art. 3) para las motos de alquiler.
  • Daños al propio barco: es lo que suele cubrir la fianza. Lee qué franquicia pagas si rozas una roca o dañas la hélice.

CONSEJO — Fotos antes de salir Haz fotos del casco, la hélice y el motor en el pantalán, con el empleado delante. Evitan discusiones sobre la fianza al volver.

Y después

Esta guía te prepara para alquilar con cabeza, pero no sustituye las prácticas. Si le coges el gusto, el siguiente paso es el PNB, y después el PER: Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER): preparación del examen teórico.

Practice questions

5 questions

recall · core

¿Cuál de estos NO es un medio para contactar con Salvamento Marítimo? (a) VHF canal 16 (b) VHF canal 9 (c) Teléfono 900 202 202 (d) Teléfono 112

recall · core

¿Qué multa fija el RONM (art. 50) por gobernar una embarcación sin titulación suficiente? (a) Solo un apercibimiento (b) 6.001–15.000 € (c) 60–600 € (d) 1.000–6.000 €

recall · core

Según el TRLPEMM (art. 307.2.h), además de quien gobierna sin título, ¿quién comete la infracción? (a) Solo la aseguradora (b) Quien contrata o permite ejercer de patrón a quien no tiene titulación suficiente (c) El puerto de salida (d) Nadie más

recall · core

¿Qué aconseja Salvamento Marítimo si tu barco tiene una emergencia cerca de la costa? (a) Apagar el móvil para ahorrar batería (b) Nadar hasta la orilla cuanto antes (c) Permanecer sobre la embarcación o en sus proximidades hasta que llegue la ayuda (d) Abandonar el barco y esperar en el agua

scenario · core

Estás a 1,5 millas de Portocolom con una lancha alquilada. El motor se para y el viento te empuja hacia unas rocas a 300 m. ¿Qué haces primero? (a) Fondeas para frenar la deriva, aunque sea sobre Posidonia, y avisas por el canal 16 o el 112 y al arrendador (b) Llamas solo al arrendador y esperas su respuesta (c) Esperas a ver si arranca solo (d) Nadas a por ayuda

Estudio independiente. xplor no es una escuela náutica de recreo autorizada y no está vinculado a la Dirección General de la Marina Mercante, a ninguna comunidad autónoma ni al Govern de les Illes Balears; no expide ningún título, licencia, certificado ni refrendo. Esta guía no sustituye la formación de la Licencia de Navegación: el curso teórico y las prácticas deben hacerse en una escuela náutica autorizada o una federación, y los títulos PNB y superiores exigen además el examen oficial. Contenido redactado con IA pendiente de revisión por un experto.