Νομικό πλαίσιο
Διέπεται από: ΓΚΛ 20 άρθ. 4 παρ. 1 περ. θ, 39· ΓΚΛ 38 άρθ. 7· άρθ. 157 ΚΔΝΔ, όπως αντικαταστάθηκε με τον ν. 4532/2018. Βασίζεται σε: Μ2.1, Μ4.1.
Αριθμοί έκτακτης ανάγκης
| Αριθμός / κανάλι | Χρήση |
|---|---|
| 108 | Γραμμή έκτακτης ανάγκης του Λιμενικού Σώματος |
| 112 | Ευρωπαϊκός αριθμός έκτακτης ανάγκης, δωρεάν από κάθε τηλέφωνο |
| VHF κανάλι 16 | Κίνδυνος, επείγον και κλήση στη θάλασσα: MAYDAY για σοβαρό και άμεσο κίνδυνο |
| 166 / 199 / 100 | ΕΚΑΒ / Πυροσβεστική / Αστυνομία στην ξηρά |
Αποθηκεύστε το 108 στο κινητό πριν ξεκινήσετε και κρατήστε το σε αδιάβροχη θήκη. Πείτε στον εκμισθωτή πού πηγαίνετε και πότε θα επιστρέψετε· ο εκμισθωτής στην παραλία καταγράφει ούτως ή άλλως την ώρα έναρξης.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ — η πρώτη κλήση Δώστε θέση (ορόσημο, όνομα παραλίας ή GPS από το κινητό), τι συμβαίνει και πόσα άτομα επιβαίνουν. Μετά μείνετε με το σκάφος: βρίσκεται πιο εύκολα από έναν κολυμβητή.
Μετά από ατύχημα
Για τα ταχύπλοα, το άρθ. 4 παρ. 1 περ. θ του ΓΚΛ 20 είναι σαφές. Όποιος γίνει υπαίτιος ατυχήματος σε βάρος άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει:
- να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος·
- να παράσχει κάθε δυνατή συνδρομή στους παθόντες·
- να αναφέρει αμέσως το ατύχημα στη Λιμενική Αρχή.
Σε κάθε ενοικίαση, όποιος ασκεί τη διακυβέρνηση αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις πλοιάρχου (ΓΚΛ 38 άρθ. 7), μαζί και την αναφορά. Μετά από θανατηφόρο ατύχημα ή ατύχημα με τραυματισμό, ο έλεγχος για αλκοόλ και ουσίες είναι υποχρεωτικός (Μ4.1).
Υποχρεώσεις έχει και ο εκμισθωτής. Αν δεν παράσχει αμέσως κάθε δυνατή συνδρομή, η άδεια εκμίσθωσης αφαιρείται οριστικά, ανεξάρτητα από τον βαθμό συμμετοχής και υπαιτιότητάς του (ΓΚΛ 20 άρθ. 39 παρ. 2).
Πρόστιμα
Η γενική κύρωση είναι το άρθ. 157 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, όπως αντικαταστάθηκε το 2018:
- 50 έως 60.000 ευρώ, με απόφαση του προϊσταμένου της Λιμενικής Αρχής ανάλογα με τη βαρύτητα, τις συνθήκες, την επανάληψη και τη βλάβη·
- αναστολή δραστηριότητας έως 60 ημέρες·
- απαγόρευση απόπλου έως την πληρωμή ή την εγγύηση·
- αν ο παραβάτης δεν έχει ελληνικό ΑΦΜ, αφαιρούνται το έγγραφο εθνικότητας ή κυριότητας και το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας του σκάφους έως την πληρωμή ή την κατάθεση εγγυητικής επιστολής.
Ο ΓΚΛ 20 προσθέτει συγκεκριμένα ποσά:
| Παράβαση | Κύρωση | Άρθρο |
|---|---|---|
| Υποτροπή χειριστή ταχυπλόου ή τζετ σκι στην ίδια παράβαση εντός 12 μηνών | Αφαίρεση άδειας 1–12 μήνες | 39 παρ. 3 |
| Απουσία εκμισθωτή από το πόστο κατά την εκμίσθωση | 5.000 ευρώ, διπλάσιο σε υποτροπή | 39 παρ. 4 περ. α |
| Χωρίς σωστικό σκάφος στο πόστο | 3.000 ευρώ· υποτροπή εντός 12 μηνών 6.000 ευρώ | 39 παρ. 4 περ. β |
| Εκμισθούμενη λέμβος χωρίς προστατευτικό έλικας | 1.000 ευρώ· υποτροπή 2.000 ευρώ | 39 παρ. 4 περ. γ |
| Μαθήματα ή διαφήμιση μαθημάτων από εκμισθωτή | 3.000 ευρώ, διπλάσιο σε υποτροπή | 39 παρ. 4 περ. β (2026) |
| Ορισμένες υποχρεώσεις εκμισθωτή (ενημέρωση, κατάσταση μισθωτών, έλεγχος καυσίμων…) | 500 ευρώ· υποτροπή 1.000 ευρώ | 39 παρ. 4 περ. β (2026) |
| Εκμίσθωση θαλασσίων μέσων χωρίς έγκριση | 2.000–30.000 ευρώ | ΚΥΑ 64444/2021 |
ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ — ποιος πληρώνει Ο μισθωτής πληρώνει για τις δικές του παραβάσεις: αποστάσεις, ταχύτητα, αλκοόλ. Ο εκμισθωτής για τις δικές του. Όταν παραβαίνουν και οι δύο, βεβαιώνονται και οι δύο. Η ασφάλιση του εκμισθωτή δεν καλύπτει τα πρόστιμά σας.
Ένα παράδειγμα
Μισθωτής χωρίς άδεια μπαίνει με εκμισθούμενο φουσκωτό 20 HP μέσα στους σημαντήρες για να αφήσει έναν φίλο, με περίπου 8 κόμβους. Προκύπτουν τουλάχιστον τρεις παραβάσεις: χειρισμός ταχυπλόου χωρίς άδεια (φουσκωτό άνω των 15 HP, Μ1.1), κίνηση μέσα στους σημαντήρες (κανόνας 2026) και ταχύτητα άνω των 5 κόμβων εντός 200 μ. από την ακτή. Όλες υπάγονται στο άρθ. 157. Ο εκμισθωτής ευθύνεται χωριστά για εκμίσθωση ταχυπλόου χωρίς να έχει οριστεί κάτοχος άδειας.