GR-GUIDE-EL-L4.1 Σημαίες και ναύλωση: ποιος ναυλώνει στα ελληνικά ύδατα — Εργασία σε θαλαμηγούς στην Ελλάδα: διπλώματα, σημαίες, ναυλώσεις και τέλη

Νομικό πλαίσιο

Διέπεται από: ν. 4926/2022 άρθρα 1–3, 8, 20· ΚΥΑ 3133.1/75335/2022 (ΦΕΚ Β' 5567). Βασίζεται σε: Μ1.2.

Ιδιωτικό ή επαγγελματικό

Το σκάφος είναι ιδιωτικό ή επαγγελματικό σύμφωνα με τον χαρακτηρισμό του κράτους της σημαίας (άρθρο 1). Η συνέπεια στην Ελλάδα είναι σαφής: η εκμετάλλευση ιδιωτικού σκάφους και η διαφήμισή του για ναύλωση απαγορεύονται (άρθρο 3 παρ. 3(δ)), ανεξαρτήτως σημαίας.

Το επαγγελματικό πλοίο αναψυχής εκμεταλλεύεται μόνο με ολική ναύλωση, για έως 49 επιβάτες. Χωρίς εισιτήρια, χωρίς φορτίο, και οι επιβάτες δεν υπερβαίνουν τις κλίνες, εκτός από ημερήσιες ναυλώσεις έως 12 ωρών και, αν το προβλέπει το ναυλοσύμφωνο, σκάφη έως 24 μ. με έως 12 επιβάτες.

Το μητρώο

Τα επαγγελματικά σκάφη εγγράφονται στο ηλεκτρονικό Μητρώο Πλοίων της ΑΑΔΕ (άρθρο 2). Πριν από την έναρξη χρειάζονται και βεβαίωση έναρξης εργασιών από τη ΔΟΥ (άρθρο 3 παρ. 1).

Οι ξένες σημαίες στο μητρώο αποδεικνύουν ότι πληρούν τις ελληνικές προδιαγραφές με Π.Ε.Ξ.Ε.Π.Α. (Πιστοποιητικό Ελέγχου Ξένου Επαγγελματικού Πλοίου Αναψυχής), μετά από επιθεώρηση αναγνωρισμένου οργανισμού.
Δεν υπάρχει μητρώο «ΜΕΠΑ»· η ΝΕΠΑ είναι εταιρική μορφή.

Ποιος ναυλώνει, ανά σημαία

Σκάφος	Ναύλωση στην Ελλάδα;
Ελληνική σημαία, επαγγελματικό	Ναι, μετά την εγγραφή στο e-Μητρώο
ΕΕ/ΕΟΧ, επαγγελματικό	Ναι, με εγγραφή και Π.Ε.Ξ.Ε.Π.Α.
Εκτός ΕΕ, άνω των 35 μ., χάλυβας/πλαστικό/αλουμίνιο	Εγγραφή με Π.Ε.Ξ.Ε.Π.Α. ή Άδεια Ναύλωσης Ορισμένου Χρόνου (άρθρο 8)
Εκτός ΕΕ έως 35 μ., ή μη εγγεγραμμένο χωρίς άδεια	Όχι εσωτερική ναύλωση. Μόνο διέλευση ναύλωσης που αρχίζει και τελειώνει στο εξωτερικό, με καταβολή του Τ.Ε.Π.Α.Δ.Α.Χ.
Κάθε ιδιωτικό	Ούτε ναύλωση ούτε διαφήμιση

Η Άδεια Ναύλωσης Ορισμένου Χρόνου

Αφορά κάθε σημαία πλην της ελληνικής, άνω των 35 μ., από τα προβλεπόμενα υλικά και μη εγγεγραμμένο στο e-Μητρώο (άρθρο 8 παρ. 1(α)) — άρα και μη εγγεγραμμένο κοινοτικό.
Charter Permission όταν η ναύλωση γίνεται εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα· Charter Permission Plus όταν μόνο το ένα άκρο (παράδοση ή επαναπαράδοση, επιβίβαση ή αποβίβαση) είναι στην Ελλάδα.
Προϋποθέσεις: υπογεγραμμένο ναυλοσύμφωνο, καταβολή του τέλους, Π.Ε.Ξ.Ε.Π.Α. ή πιστοποιητικό SOLAS με βεβαίωση κλινών αναγνωρισμένου οργανισμού, καταβολή ΦΠΑ.
Διάρκεια: ο νόμος γράφει 21 ημέρες τον χρόνο, με παράταση έως 7· το Εθνικό Μητρώο Διαδικασιών γράφει 28 ημέρες.

ΠΡΟΣΟΧΗ — 21 + 7 ή 28; Τα δύο αθροίζουν το ίδιο μόνο αν χρησιμοποιηθεί η παράταση. Ελέγξτε την ίδια την άδεια πριν σχεδιάσετε σεζόν με αυτήν.

Ναύλωση χωρίς πλήρωμα, σε μία γραμμή

Ελληνικά και κοινοτικά εγγεγραμμένα σκάφη στη ζώνη χωρίς οργανική σύνθεση (έως 24 μ., 14 επιβάτες) βγαίνουν με κυβερνήτη που μπορεί να είναι ο ναυλωτής ή επιβάτης με προσόν της Υ.Α. 3342/02/2004. Δείτε Bareboat Chartering in Greece.

Κυρώσεις

Ναύλωση χωρίς δικαίωμα: 20.000–500.000 € και απαγόρευση απόπλου (άρθρο 20).
Ψευδές ναυλοσύμφωνο ή κατάσταση επιβατών: φυλάκιση τουλάχιστον 3 ετών (άρθρο 19).

ΣΥΜΒΟΥΛΗ — Αποφασίστε το καθεστώς πριν μπείτε στα ελληνικά ύδατα Το καθεστώς καθορίζει τέλη, απόπλους και έγγραφα. Το μάθημα Foreign-Flag Superyachts in Greece το αναλύει βήμα βήμα.

Ανεξάρτητη μελέτη. Το xplor δεν συνδέεται με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή / τις Λιμενικές Αρχές, την ΑΑΔΕ ή οποιονδήποτε φορέα θαλάσσιου πάρκου, δεν είναι εγκεκριμένη σχολή ταχυπλόων ή κέντρο εκπαίδευσης και δεν χορηγεί καμία άδεια, δίπλωμα, πτυχίο, πιστοποιητικό ή έγκριση. Ο οδηγός δεν υποκαθιστά την κρίση της ΔΕΚΝ, του κράτους της σημαίας ή της Λιμενικής Αρχής για τα δικά σας πιστοποιητικά, το ναυτολόγιο ή τη ναύλωσή σας. Περιεχόμενο συνταγμένο με τεχνητή νοημοσύνη, σε αναμονή ελέγχου από ειδικό.