Juridisch kader Toepassing van module 2: Kroatische MMPI-tabel (21 mei 2026) rij 119–120; Italië D.M. 146/2008 art. 34 en de Codice della nautica; Spanje RD 875/2014 DA 3ª en RD 1188/2025; CBR-pagina's over KVB en ICC; RDI over marifooncertificaten.
Geval 1: KVB II, charter vanuit Split
Papieren: KVB II (ICC I + C), Marcom-B, logboek. Boot: zeiljacht van 13 m onder Kroatische vlag, bareboat.
- Rij 120 dekt jachten tot 18 m in internationale vaart op de Adriatische Zee. De algemene ICC-clausule dekt het ook, want er staat C op de kaart.
- Het jacht heeft een vaste marifoon, dus de radiovoorwaarde geldt. Of Marcom-B als gelijkwaardig aan een SRC wordt gezien, is niet bevestigd; vraag het charterbedrijf.
- Oordeel: in orde, mits het radiobewijs geaccepteerd wordt. Ziet u een jacht van 20 m in de brochure, dan zit u boven rij 120.
Geval 2: KVB I in Kroatië
Papieren: alleen KVB I. Plan: een week charteren met vrienden.
- KVB I is ICC Inland, zonder C. De algemene clausule geldt dus niet.
- Rij 119 staat alleen brodice toe, binnen 1 zeemijl van de kust. Een charterjacht valt daarbuiten.
- Oordeel: niet als schipper. Een bemanningslid met KVB II moet schipper zijn, of u huurt een schipper in. Voor een volgende keer: KVB II halen.
Geval 3: KVB II en een RIB in Italië
Papieren: KVB II. Boot: RIB van 6 m, 60 kW, onder Italiaanse vlag.
- Boven 30 kW is ook binnen 6 zeemijl een vaarbewijs nodig.
- Art. 34 aanvaardt uw eigen vaarbewijs, onbetaald, binnen zijn grenzen. Of een KVB II op open zee "grenzen" heeft die deze tocht dekken, is niet vastgesteld.
- Oordeel: onzeker. Laat de verhuurder per e-mail bevestigen dat hij uw KVB II aanvaardt, of kies een boot onder 30 kW binnen 6 zeemijl.
Geval 4: zonder vaarbewijs naar Mallorca
Papieren: een zeildiploma, geen vaarbewijs (in Nederland voor uw eigen zeilboot niet nodig). Plan: een zeiljacht van 11 m huren.
- Spanje eist voor een huurjacht van deze omvang een título of certificado habilitante uit uw land van nationaliteit of woonplaats.
- Een los ICC Coastal Waters van het CBR, aangevraagd op grond van uw diploma, is een redelijke kandidaat, maar dat Spanje het als certificado habilitante leest, is niet bevestigd. Een KVB II is de zekerdere route.
- Oordeel: eerst regelen, dan boeken. Reken op twee weken voor het losse ICC na betaling.
LET OP — De truc met andermans vaarbewijs Wie op papier schipper is, moet ook werkelijk schipper zijn. Boeken op de ene naam en sturen onder de andere is precies waar de Spaanse, Kroatische en Portugese boetes op gericht zijn.
Als uw vaarbewijs niet volstaat
| Uitweg | Wanneer | Toelichting |
|---|---|---|
| Zwaarder vaarbewijs | Terugkerende reizen | Van KVB I naar KVB II; los ICC Coastal Waters als u geen vaarbewijs hebt; Marcom-B erbij |
| Lokaal vaarbewijs | Huur in Montenegro of Malta | Montenegrijns voditelj čamca; Maltese nautical licence |
| Schipper inhuren | Eenmalige reis, groter jacht, Griekse tweede-opvarende-eis | Via het charterbedrijf; neem het op in uw begroting |
TIP — Los het op vóór u betaalt Alle gevallen hierboven waren weken van tevoren op papier op te lossen, en duur op de dag zelf. Stuur uw documenten bij het boeken naar het charterbedrijf en vraag om schriftelijke bevestiging.
Voor de vaardigheden zelf: zie RYA Day Skipper/Yachtmaster en de COLREGs trainer in de MCA-bibliotheek.