Právní rámec Případy kombinují pravidla z předchozích lekcí: rezoluci č. 40 Rev.5, průkazy SPS a vyhlášku 315/2000 Sb., chorvatskou tabulku MMPI (21. 5. 2026), RD 875/2014, Υ.Α. 3342/02/2004 a ΓΚΛ 50, D.M. 146/2008 a černohorský zákon o bezpečnosti plavby.
Případ 1: Jana, karta SPS (M, S, C), Chorvatsko a Řecko
Jana má kartu SPS s M, S a oblastí C, k tomu SRC. Chce týden na 12m plachetnici z Trogiru a v září totéž v Lefkadě.
- Chorvatsko: obecná klauzule tabulky přijímá ICC s „C“, ale řádek 4 omezuje český ICC C na čluny do 1 nm. Jachtu s tímto dokladem rozumně nečekejte.
- Řecko: bareboat do 24 m přijímá doklad zahraničního státu – ale s jeho omezeními. Jedna míle a 4° Bft na Jónském moři neobstojí.
- Výsledek: Jana potřebuje průkaz Námořního úřadu (C stačí) nebo skippera.
Případ 2: Petr, Námořní úřad C, Mallorca
Petr má oprávnění C (16 m, 20 nm, 6° Bft) a SRC. Chce 14m plachetnici z Palmy na Cabreru a zpět.
- Španělsko, DA 3ª: průkaz ze státu EHP v rámci oprávnění – 14 m a plavba do 20 nm jsou v rozsahu.
- Baleáry: pronajímatel průkaz zkontroluje (Decreto 44/2025).
- Pozor: při síle větru nad 6° Bft je mimo rozsah – a s tím počítá i pojišťovna.
- Výsledek: v pořádku, písemné potvrzení od firmy je přesto dobrý nápad.
Případ 3: Tomáš, karta SPS M20 + C, Itálie
Tomáš chce v Sardinii na jeden den 40 CV člun u pláže a pak 50 kW RIB na ostrovy 8 nm daleko.
- Člun do 40,8 CV / 30 kW do 6 nm: v Itálii průkaz není potřeba vůbec.
- RIB 50 kW a 8 nm: průkaz potřeba, italský čl. 34 uznává český doklad jen v jeho mezích – karta M20 je do 20 kW a 1 nm.
- Výsledek: první den v pořádku, druhý ne.
Případ 4: Lucie, Námořní úřad B, Kotor
Lucie si chce v Kotoru půjčit 6m člun s 40 kW motorem na odpoledne a pak plout s chorvatskou charterovou jachtou z Dubrovníku do Černé Hory.
- Člun v Kotoru: nad 3 kW potřebuje uvjerenje za voditelja čamca; doložku o uznání cizích průkazů jsme nenašli. Bez místního průkazu jen s kapitánem.
- Jachta pod chorvatskou vlajkou: kvalifikace se dokládá podle státu vlajky – průkaz B je v chorvatské tabulce (500 BT, Jadran). Vstup přes hraniční přístav, vinjeta, ověřený crew list. Zda plavbu do Černé Hory dovoluje firma, je otázka smlouvy.
POZOR — Slovensko Slovenské průkazy C/B/A jsou v chorvatské tabulce s odlišnými limity (C: čluny do 6 m/8 kW, víc až po rádiové zkoušce). V ostatních zemích platí obdobná logika jako u Čechů: doklad státu EU v rámci jeho oprávnění.
Co dělat, když průkaz nestačí
| Možnost | Kdy dává smysl | Na co myslet |
|---|---|---|
| Vyšší národní průkaz (Námořní úřad C, později B) | plujete pravidelně | C: zkouška, 100 nm praxe, 18 let; platí 10 let |
| Rozšíření karty SPS | řeky, malé čluny | C zůstane 1 nm – na jachtu to nepomůže |
| Místní průkaz | dlouhodobě v jedné zemi | zkouška v cizím jazyce; např. černohorský průkaz voditelja čamca |
| ICC z jiné země | téměř nikdy | vydává se jen vlastním občanům nebo rezidentům |
| Najatý skipper | jednorázově, nebo na první dny | stojí peníze, ale řeší vše najednou |
VAROVÁNÍ — Nepůjčujte si cizí průkaz „Kapitánem“ na papíře musí být ten, kdo loď skutečně vede. Kdo vědomě dovolí vést loď nekvalifikované osobě, je ve Španělsku i Chorvatsku stejně odpovědný.
TIP — Tři otázky před rezervací
- Jaký přesně doklad firma chce pro tuto loď a oblast? 2. Platí, má-li loď VHF, i podmínka rádia? 3. Co se stane se zálohou, pokud doklad při předání neuzná? Odpovědi chtějte e-mailem.