Πιστοποιητικά τρίτων χωρών και αλλοδαπό προσωπικό: τι επιβεβαιώθηκε και τι όχι

Νομικό πλαίσιο

Διέπεται από: π.δ. 119/2014 άρθρα 20–21 όπως τροποποιήθηκαν με το π.δ. 49/2021· Υ.Α. 2241.2/29164/2023 άρθρο 2· ν. 4926/2022 άρθρο 11. Βασίζεται σε: Μ3.1.

Η κοινοτική διαδικασία για τρίτες χώρες

Η Ελλάδα δεν μπορεί απλώς να κρίνει ότι ένα βρετανικό, αμερικανικό ή πιστοποιητικό των Νήσων Μάρσαλ ισχύει σε ελληνικής σημαίας θαλαμηγό. Με το π.δ. 119/2014 όπως τροποποιήθηκε το 2021:

1. Η ΔΕΚΝ υποβάλλει αίτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για αναγνώριση της τρίτης χώρας, με προκαταρκτική ανάλυση συμμόρφωσης προς τη Σύμβαση STCW.
2. Η Επιτροπή, με τη συνδρομή του EMSA, αξιολογεί το σύστημα εκπαίδευσης και πιστοποίησης, τα μέτρα κατά των πλαστών πιστοποιητικών και την κύρωση της MLC 2006.
3. Η Επιτροπή αποφασίζει με εκτελεστική πράξη εντός 24 μηνών, ή 36 μηνών αν απαιτούνται μείζονα διορθωτικά μέτρα.
4. Μέχρι τότε το ΥΝΑΝΠ μπορεί να αναγνωρίσει τη χώρα μονομερώς και γνωστοποιεί στην Επιτροπή τον αριθμό των θεωρήσεων.
5. Αν επί άνω των οκτώ ετών δεν υπάρχουν θεωρήσεις κράτους μέλους, η αναγνώριση επανεξετάζεται.

Όταν η χώρα αναγνωριστεί, ο κάτοχος ζητά από τη ΔΕΚΝ θεώρηση, όπως και ο κοινοτικός.

ΠΡΟΣΟΧΗ — Ο ελληνικός κατάλογος δεν επιβεβαιώθηκε Ο κατάλογος των αναγνωρισμένων τρίτων χωρών βρίσκεται στους ιστότοπους του Υπουργείου και του Λιμενικού, που δεν επέτρεψαν αυτόματη πρόσβαση για τη σύνταξη του μαθήματος. Αν πιστοποιητικά MCA, ΗΠΑ ή RMI θεωρούνται στην Ελλάδα δεν επιβεβαιώθηκε. Ρωτήστε τη ΔΕΚΝ πριν υπογράψετε.

Το Ηνωμένο Βασίλειο μετά το Brexit

Η ΕΕ αναγνώρισε το βρετανικό σύστημα με την Εκτελεστική Απόφαση (ΕΕ) 2022/1973. Η απόφαση δεν ξαναδιαβάστηκε για το μάθημα, ούτε επιβεβαιώθηκε πώς την εφαρμόζει η Ελλάδα. Για τους περισσότερους Βρετανούς αξιωματικούς θαλαμηγών η πρακτική απάντηση μένει ίδια: στα ξένης σημαίας σκάφη αποφασίζει η σημαία· για ελληνική σημαία χρειάζεται θεώρηση που πρέπει να επιβεβαιωθεί.

Λοιπό προσωπικό

Δεν είναι όλοι οι επιβαίνοντες ναυτικοί σε θέσεις οργανικής σύνθεσης. Η απόφαση στελέχωσης (άρθρο 2 παρ. 6) επιτρέπει στον πλοιοκτήτη ή πλοίαρχο να προσλαμβάνει «λοιπό προσωπικό» για την εξυπηρέτηση των επιβατών — οικονόμους, μάγειρες, προσωπικό φιλοξενίας — πέρα από τη σύνθεση.

• Αλλοδαποί μπορούν να εργαστούν ως λοιπό προσωπικό αν έχουν άδεια παραμονής και εργασίας στην Ελλάδα ή αν μετακληθούν από το εξωτερικό κατά την ΚΥΑ 4803/13/10η/2000.
• Εγγράφονται στις σελίδες παρατηρήσεων του ναυτολογίου.
• Σε σκάφη ελληνικής ή κοινοτικής σημαίας χωρίς οργανική σύνθεση, πλήρωμα και βοηθητικό προσωπικό ασφαλίζονται στον e-ΕΦΚΑ, με την επιφύλαξη του δικαιώματος ασφάλισης στο κράτος της σημαίας (ν. 4926/2022 άρθρο 11 παρ. 1(β)).

Αξιωματικοί σε ελληνική σημαία

Όσοι διακυβερνούν το πλοίο ή διευθύνουν το μηχανοστάσιο πρέπει να έχουν Α.Ν.Ι. που τους παρέχει αυτό το δικαίωμα (άρθρο 2 παρ. 3), ή αναγνωρισμένο ξένο. Κανένα πρωτογενές κείμενο που μελετήθηκε δεν επιφυλάσσει τις θέσεις αυτές σε Έλληνες ή πολίτες της ΕΕ για τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής.

ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ — Η εθνικότητα καταγράφεται Το μη κοινοτικό πλήρωμα καταγράφεται στην κατάσταση επιβατών και πληρώματος με ημερομηνίες και λιμένες επιβίβασης· στα ιδιωτικά σκάφη χωριστή κατάσταση μη κοινοτικών εργαζομένων θεωρείται στον πρώτο και τελευταίο ελληνικό λιμένα (ν. 4926/2022 άρθρο 13). Δείτε Μ5.2.