Quadro normativo
Riferimenti: D.Lgs. 71/2015 artt. 3, c. 7, 6, 19 e 20; Regola STCW I/10; elenco MIT dei Paesi riconosciuti (luglio 2025). Presuppone: L1.2.
Perché serve
Su uno yacht commerciale di bandiera italiana si presta servizio con un certificato italiano o con un certificato estero riconosciuto dall'Italia. Il riconoscimento prende la forma della convalida di riconoscimento, rilasciata dagli uffici consolari (art. 3, c. 7) dopo la verifica di autenticità del certificato. La convalida:
- indica la qualifica in cui si può prestare servizio, con i termini usati dalle norme italiane sulla composizione degli equipaggi (art. 6, c. 13);
- vale quanto il certificato estero e non oltre 60 mesi (art. 6, c. 12);
- si tiene a bordo, in originale o in copia digitale.
Due percorsi
| Percorso | Base | Cosa si verifica | Limiti |
|---|---|---|---|
| Certificato UE/SEE | art. 19 | Conformità STCW | Nessuno sulle funzioni; ma veda la regola di cittadinanza per il comandante (L3.2) |
| Certificato di Paese terzo | art. 20 | Lo Stato deve essere riconosciuto a livello UE e nell'elenco MIT | Mai per il comandante, né per il primo ufficiale che ne svolge le funzioni (art. 20, c. 1) |
Per i titolari di certificati di Paesi terzi a livello direttivo, la compagnia attesta anche la conoscenza della normativa marittima italiana e della lingua di lavoro.
L'elenco (luglio 2025)
Il portale del MIT pubblica gli Stati i cui certificati possono ricevere l'endorsement consolare. L'elenco «aggiornato al luglio 2025» comprende:
- 19 Paesi terzi: Australia, Argentina, Bangladesh, Brasile, Cina, Cuba, Egitto, Etiopia, Federazione Russa, Filippine, Georgia, India, Indonesia, Regno Unito, Singapore, Turchia, Ucraina, Montenegro e Ghana;
- gli Stati UE e SEE (Islanda, Liechtenstein e Norvegia accanto ai membri UE).
Stati Uniti, Isole Marshall, Isole Cayman, Canada e Nuova Zelanda non figurano.
Il caso britannico
Dopo la Brexit il MIT ha chiesto alla Commissione il riconoscimento del Regno Unito e, nel frattempo, dal maggio 2021 ha riconosciuto unilateralmente i certificati britannici; i consolati nel Regno Unito hanno ripreso a rilasciare gli endorsement. L'UE ha riconosciuto il sistema britannico con la decisione di esecuzione (UE) 2022/1973 del 27 ottobre 2022. Risultato: un ufficiale, primo ufficiale o macchinista MCA può ottenere la convalida. Un comandante MCA non può comandare, per il motivo spiegato nella L3.2.
In servizio in attesa della convalida
Art. 20, cc. 6–7: in caso di necessità, il titolare di un certificato valido di un Paese terzo può prestare servizio fino a 3 mesi in funzioni diverse da comandante (e da radio operatore) mentre la domanda è in istruttoria. La prova della presentazione della domanda, custodita a bordo, vale come convalida provvisoria per lo stesso periodo.
PRUDENZA — Decide l'elenco, non il curriculum Un certificato USCG o delle Isole Marshall non può ricevere la convalida, per quanto alto sia il grado. Chi lo possiede deve puntare a un certificato UE/SEE o britannico: veda Malta e Red Ensign Flag Endorsements.
Radio
I certificati GMDSS dei residenti in Italia sono convalidati dal Ministero dello sviluppo economico, come indica il testo (art. 6, c. 2). Per l'UND di 2ª classe il certificato SRC estero non richiede convalida (D.D. 40/2025 art. 3).