Quadro normativo
Riferimenti: ordinanze balneari 2026 delle Capitanerie (numeri di emergenza); D.M. 146/2008 e D.M. 323/2021 (esami di patente); D.D. 40/2025 e bandi 2026 (UND di 2ª classe); D.Lgs. 71/2015 (convalide); D.M. 38/2012 (comandanti UE). Presuppone: tutte le lezioni precedenti.
Numeri di emergenza
| Numero | Uso |
|---|---|
| 1530 | «Numero blu» della Guardia Costiera per le emergenze in mare, gratuito |
| 112 | Numero unico europeo di emergenza |
| VHF 16 | Chiamate di soccorso, urgenza e sicurezza; lo ascoltano Guardia Costiera e unità vicine |
Tutte le ordinanze balneari 2026 consultate per questo corso riportano il 1530 in evidenza. In mare il VHF 16 resta la prima scelta, perché lo sentono tutti quelli nei paraggi. Per la procedura radio veda SRC/VHF.
CONSIGLIO — Istruisca chi guida i tender Chi ha più probabilità di dover chiamare il 1530 è chi conduce tender e giochi d'acqua. Metta il numero sulla consolle del tender e nel briefing agli ospiti.
Dove si fa cosa
| Obiettivo | Dove | Note |
|---|---|---|
| Patente nautica (A, B, D1) | Domanda alla Capitaneria o all'ufficio marittimo; cat. A entro 12 miglia anche alla Motorizzazione; D1 tramite scuole nautiche o Motorizzazione | Per la cat. A servono almeno 5 ore di esercitazioni pratiche attestate da una scuola nautica, anche per i privatisti. Esami in italiano. |
| UND di 2ª classe | Commissioni presso le Capitanerie (e l'UCM di Porto Santo Stefano) | Almeno due sessioni l'anno; bandi 2026: marzo e settembre, tassa 1,94 euro più bollo da 16 euro (Ancona). Ammissione con almeno 5 ore di familiarizzazione pratica attestate da una scuola nautica. |
| Certificati di addestramento STCW (antincendio, sopravvivenza, PSSR, MAMS, GMDSS, ECDIS…) | Istituti riconosciuti dal MIT | I corsi di enti non riconosciuti non valgono. |
| Iscrizione nelle matricole, libretto | La Capitaneria che tiene il registro | Oggi anche residenti di qualsiasi nazionalità (L3.3). |
| Conversione di un certificato mercantile (art. 13 D.M. 121) | L'ufficio di iscrizione | Veda L2.3. |
| Convalida di riconoscimento | Uffici consolari italiani | Veda L3.1. |
| Esame di legislazione per comandanti UE | Direzioni marittime | Italiano o inglese; veda L3.2. |
| Annotazione a noleggio, dichiarazioni | STED | Veda L4.1 e L4.2. |
Lista di controllo prima dell'imbarco
- Lo yacht è iscritto nel registro nazionale (con annotazione commerciale) o nel Registro Internazionale?
- Quale titolo richiede il Suo posto (GT o kW), e Lei lo possiede o ha la convalida?
- Se è comandante: è cittadino UE/SEE, e ha superato o prenotato l'esame di legislazione?
- Il certificato medico è valido, e i certificati di addestramento STCW sono in corso?
- Le servono iscrizione e libretto, e chi annota la Sua navigazione?
- Chi gestisce la Sua posizione previdenziale?
PRUDENZA — Cosa è xplor e cosa non è xplor è una piattaforma di studio indipendente. Non è una scuola nautica né un centro di formazione riconosciuto dal MIT. Nulla di quanto trova qui vale per ore di scuola, navigazione, prova pratica o esami.
Per gli esami, veda Preparazione patente cat. A entro 12 miglia, Preparazione esame UND 2ª classe e Diritto marittimo italiano per comandanti UE.