Podstawa prawna Francja: arrêté z 6 lipca 2011 r. o prowadzeniu francuskich jednostek rekreacyjnych przez posiadaczy zagranicznych dokumentów; décret 2007-1167. Włochy: D.M. 146/2008, art. 34 w brzmieniu D.M. 133/2024 (od 21.09.2024). Oba państwa: rezolucja nr 40 „No”.
Francja: krajowy dokument, nie ICC
Francja nie przyjęła rezolucji nr 40, a arrêté z 2011 r. w ogóle nie wspomina o ICC. Zasady opierają się na permis plaisance:
- Uprawnienia są potrzebne na jednostkach motorowych o mocy powyżej 4,5 kW (opcja côtière do 6 Mm od schronienia lub hauturière).
- Jachty żaglowe na morzu nie wymagają żadnych uprawnień, nawet z silnikiem pomocniczym.
Na francuskiej jednostce motorowej powyżej 4,5 kW ważne są dokumenty obywateli UE, EOG i Monako „w granicach uprawnień” (art. 1). Przy kontroli trzeba okazać oryginał, a „w razie potrzeby” przysięgłe tłumaczenie na francuski (art. 4). Na jednostce pod obcą banderą obowiązują przepisy bandery, ale rezydenci Francji podlegają francuskim regułom.
| Polski dokument | Francja (motor > 4,5 kW) |
|---|---|
| Sternik motorowodny | w granicach uprawnień: do 12 m, 2 Mm, w porze dziennej |
| Motorowodny sternik morski | w granicach uprawnień: do 18 m |
| Brak patentu | żagiel tak, motor powyżej 4,5 kW nie |
Wymiana dokumentu z UE na francuski bez egzaminu jest możliwa przy posiadaniu świadectwa radiowego CRR lub równoważnego. Prowadzenie łodzi motorowej bez permis to wykroczenie 5. klasy, nieokazanie dokumentów na miejscu – 2. klasy. Kwot w euro w przepisach nie znaleźliśmy.
UWAGA — Dwujęzyczna karta Karta patentu zawiera dane po polsku i angielsku. Czy francuska kontrola zadowoli się wersją angielską, nie sprawdziliśmy. Przy wynajmie motorówki tłumaczenie przysięgłe to tańsza opcja niż spór na kei.
Włochy: dokument uznany przez państwo obywatelstwa
Włochy także mają wpis „No”. Art. 34 ust. 1 D.M. 146/2008 pozwala cudzoziemcom dowodzić włoskimi jednostkami rekreacyjnymi (w tym natanti i skuterami) na podstawie patente nautica albo dokumentu „uznanego za równoważny przez państwo obywatelstwa”:
- nieodpłatnie (a titolo gratuito),
- w granicach tego dokumentu,
- z oryginałem na pokładzie.
Kiedy we Włoszech w ogóle potrzebne są uprawnienia (jednostki do 24 m):
| Sytuacja | Uprawnienia |
|---|---|
| Żegluga dalej niż 6 Mm od brzegu (także żagiel) | tak |
| Silnik powyżej 30 kW / 40,8 CV | tak |
| Skuter wodny | zawsze |
| Mała łódź motorowa do 6 Mm | nie |
Obywatele UE z państw, w których uprawnienia nie są wymagane, mogą zamiast nich wozić urzędowe oświadczenie. Polska patenty wydaje, ale tylko dla jachtów żaglowych powyżej 7,5 m i motorowych powyżej 10 kW – czy przy mniejszej jednostce takie oświadczenie miałoby zastosowanie, nie zbadaliśmy. Na własnym jachcie pod obcą banderą obowiązuje prawo bandery; rezydenci Włoch podlegają prawu włoskiemu.
OSTRZEŻENIE — Kary we Włoszech Prowadzenie jednostki bez wymaganych uprawnień: 2 755–11 017 €, na nave podwójnie; właścicielowi grozi zawieszenie licencji na 15–60 dni. Kwoty pochodzą z wcześniejszego audytu xplor i mogą rosnąć.
Wnioski dla polskiego żeglarza
- Żeglarz jachtowy i sternik motorowodny mają limit 2 Mm w porze dziennej – we Włoszech pozwala to na pływanie przy brzegu, ale nie na przelot na wyspy dalej niż 6 Mm.
- Jachtowy sternik morski pokrywa typowy jacht czarterowy do 18 m.
- ICC (np. brytyjski) nie jest w obu krajach wymieniony; podstawą jest dokument z państwa obywatelstwa.
- Więcej o wypożyczalniach w kursach Renting a Boat or Jet Ski in France i Renting a Boat or Jet Ski in Italy.
WSKAZÓWKA — Żagiel we Francji Kto chce tylko żeglować u francuskiego wybrzeża, z mocy prawa nie potrzebuje uprawnień. Armator może jednak ich wymagać – to umowa, nie przepis.